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出門的第一步，回家最后一程，電梯是與很多人日常生活關(guān)系最密切的一類特種設(shè)備。隨著使用年限增加，大量老舊電梯都到了大修或者更新的時(shí)候，而一些電梯困人或者安全事故的發(fā)生，使得電梯安全問(wèn)題成為公眾關(guān)注的熱點(diǎn)。但是，老舊電梯的維修和更新又面臨很多問(wèn)題。那么，老舊電梯的維修和更新存在哪些難點(diǎn)，又該如何一一破解？
近日，貴州省興義市一小區(qū)電梯突然從11層沖頂?shù)?8層的事故引發(fā)關(guān)注。事故造成電梯內(nèi)一名7歲男孩全身多處骨折。
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局特種設(shè)備局電梯處處長(zhǎng) 夏勇：這起事故可能因?yàn)殡娞莸闹苿?dòng)器上有一些故障，我們初步了解這臺(tái)電梯已經(jīng)使用了大概十三四年的時(shí)間，屬于相對(duì)比較老的電梯。當(dāng)?shù)匾呀?jīng)組成了事故調(diào)查組，正在進(jìn)行調(diào)查。
近年來(lái)，類似這樣的電梯事故在全國(guó)范圍內(nèi)時(shí)有發(fā)生。
1、2024年8月，河南信陽(yáng)一小區(qū)業(yè)主因電梯故障被困，在救援過(guò)程中不慎墜亡； 2、2023年6月，浙江杭州一小區(qū)電梯發(fā)生爆炸，過(guò)火面積約20平方米，1人受傷送醫(yī)。
作為日常生活中不可或缺的設(shè)備，電梯一旦發(fā)生故障，極易引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化迅速發(fā)展，目前我國(guó)電梯總數(shù)量已經(jīng)達(dá)到1100余萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)數(shù)字接近全世界其他國(guó)家電梯數(shù)量的總和。其中使用15年以上的老舊電梯數(shù)量在今年年底將達(dá)到90萬(wàn)臺(tái)，這樣龐大的基數(shù)增加了電梯事故的發(fā)生率，同時(shí)電梯管理主體的復(fù)雜性也是事故頻發(fā)的主要原因之一。
夏勇：電梯從最初的開(kāi)發(fā)商進(jìn)行選購(gòu)，選購(gòu)安裝好之后又交給物業(yè)公司進(jìn)行管理，物業(yè)公司又聘請(qǐng)專業(yè)電梯日常維護(hù)保養(yǎng)單位進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。這就造成前面買電梯的人后期不管電梯，后面管電梯的人自己不用電梯，用電梯的業(yè)主也沒(méi)有辦法實(shí)際去維護(hù)和管理電梯。
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布的《2023年全國(guó)特種設(shè)備安全狀況的通告》顯示，在2023年特種設(shè)備事故起數(shù)中，電梯占比達(dá)19.72%，而其中很大比例屬于老舊電梯。
由于其各零部件老化現(xiàn)象嚴(yán)重，故障率較高，日常的維修保養(yǎng)已經(jīng)不能維持正常使用，這時(shí)往往需要啟動(dòng)公共維修基金才能實(shí)現(xiàn)更新改造。公共維修基金是指由業(yè)主按照份額共同繳納的資金，用于修繕、維護(hù)和管理共有部位或設(shè)施的費(fèi)用。由于其是全體業(yè)主的共有財(cái)產(chǎn)，在實(shí)際啟用過(guò)程中，困難重重。
除了北京市朝陽(yáng)區(qū)、浙江杭州等地探索的“修一保十”“全托管服務(wù)”模式之外，浙江寧波還創(chuàng)造性提出了“保險(xiǎn)+服務(wù)”的電梯安全綜合治理模式，讓保險(xiǎn)公司參與電梯的社會(huì)共治。今年9月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部表示，將通過(guò)超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金支持各地對(duì)4萬(wàn)余臺(tái)使用15年以上的住宅老舊電梯實(shí)施更新。無(wú)論是國(guó)家層面，還是地方試點(diǎn)，都在想方設(shè)法解決老舊電梯更新改造的難題，共同推進(jìn)解決民眾的“急難愁盼”，推動(dòng)居民生活品質(zhì)提升。